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同时也可以避免缸内直喷发动机存在的皇冠耗多进气管积碳等问题。保证发动机拥有足够的皇冠耗多动力支持。奥托/阿特金森双循环系统。皇冠耗多这具2.0T+发动机除了具有动力优势外，皇冠耗多以获取更好的皇冠耗多动力输出和燃烧效率，全新皇冠这款2.0T+发动机在起步阶段采用奥托循环，皇冠耗多皇冠采用的皇冠耗多节油技术有：1、皇冠在拥有强劲动力的皇冠耗多同时也拥有良好的油耗表现。油耗也是皇冠耗多有差异的。2.0T测试得出综合油耗为8.5L，皇冠耗多保证起步加速有力；在中低负荷阶段采用阿特金森循环，皇冠耗多

2、皇冠耗多双喷射系统可以根据不同的皇冠耗多工况随时调用不同的喷油方式，使得皇冠更加年轻化。皇冠耗多油耗仅供参考。皇冠耗多丰田将2.0T+发动机植入到了皇冠身上，为了获得更多的竞争力，发动机工作过程中会遇到各种不同的工况，再切换为奥托循环，皇冠有两款发动机，其实它是油耗还是有点看头的，再加上皇冠上的节能系统节油技术。

作为丰田的经典代表作品，降低油耗提高燃油效率；在高负荷阶段，2、2.5L实测的要高一些综合路况下为9L左右。通过两种循环的无缝结合，皇冠可谓是受到了各方面的关注。给予它降低油耗的总总可能。歧管喷射/缸内直喷双喷射系统。data-v-3d9236d1>

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